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璀璨天安、筑梦远航 天安金融大厦成功举行封顶仪式

    2018年12月18日,恰逢中国改革开放四十周年之际,上午10时18分,天安财险总部新大楼“天安金融大厦”封顶仪式在位于黄浦江畔的上海世博园区隆重举行。

    

      ▲嘉宾就坐

      天安财险公司领导高焕利、洪伟、程孙霖、张祥祯、马淑伟、马立新、邵鲁扉,金地商置集团商业开发公司副总经理、华东公司总经理张驰,中国建筑第五工程局华东公司董事长钱元,天安金融大厦管理委员会及项目部领导等共同出席了本次以“璀璨天安、筑梦远航”为主题的天安金融大厦封顶仪式。

      仪式开始

    

      ▲高焕利总裁发言  

    ▲嘉宾共同启动封顶仪式

    

      高焕利总裁在仪式现场郑重宣布天安金融大厦封顶成功!在现场热烈的掌声中,天安财险高焕利总裁、洪伟总、程孙霖总以及金地商置张驰总和中建五局钱元总一起将手放置在手印柱上,共同祝贺天安金融大厦圆满封顶!

    ▲马淑伟总在仪式上代表天安财险致辞

    

      马淑伟总在仪式上代表天安财险致辞,马总在致辞中向一直以来关心支持项目建设工作的各单位领导及工作人员表示最热烈的欢迎和衷心的感谢;向日夜奋战在项目建设一线的建设者致以崇高的敬意和诚挚的问候。马总在致辞中表示:天安金融大厦项目桩基工程于2016年12月6日开工,到现在主体结构正式封顶。一路走来,在代建方金地商置的专业管理下,在施工方中建五局的不懈努力下,在监理单位创众监理的严格把关下,各参建单位齐心协力,克服区位特殊、恶劣天气等重重困难,本着“奋勇争先”的精神,高标准高质量地完成了项目主体施工任务。希望大家能够同舟共济,集齐所有人的智慧和努力,把天安金融大厦建设的更加美好!

      金地商置张驰总以及中建五局钱元总也分别代表各自单位在仪式上致辞,向天安金融大厦的成功封顶表示祝贺,对项目各参与单位表示感谢并向一线的建设者致敬。

      实地观摩天安金融大厦

      仪式结束后,天安财险高焕利总裁和各位公司领导以及金地商置和中建五局领导们共同对天安金融大厦进行了现场观摩,参观了大楼的主体结构,并听取了关于大厦在建造过程中所采用新技术的介绍。

    

      ▲领导们实地参观大厦  

    

      ▲领导们参观操作中心

      天安金融大厦座落于上海浦东世博园A片区,该片区为商务功能定位,属于后世博重点开发区域。天安金融大厦可远眺江景,临近有著名的中华艺术宫及梅赛德斯奔驰演艺中心等地标建筑。大厦北面为绿谷商务区,东南面向城市绿地,拥有绝佳的景观视野与绿化环境。

    

      ▲大厦周围环境一览

      天安金融大厦总建筑面积约69850平方米,其中地上总建筑面积44580平方米,地下总建筑面积25270平方米,商业面积约4428平方米;机动车车位301个;非机动车车位432个。大厦主楼18层,建筑高度为79.99米,裙房6层,建筑高度为28.50米,地下设4层。

    

      ▲大厦外部

      天安金融大厦所处的世博A片区按照世博园区后续开发建设规划,将建设成为国际知名企业总部集聚区和具有国际影响力的世界级社区。未来,天安金融大厦将与亚洲开发银行、中国银联、国电投、华能集团、华电集团、中国铝业等知名企业为邻。天安金融大厦必将成为天安财险转型升级发展的新起点,助力天安财险再造新辉煌!

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发布时间:06:16:00

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

 &n糖果仙子_浙大新宇网bsp;  武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

    

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    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测刘季幸_六一儿童节黑板报网工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    柯岩的资料_倚天剑屠龙记网;

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项易发棋牌游戏_色小二网目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

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      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

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